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怎样依据汽油柴油发电机组后排气的颜色判断分析出现故障？

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原文作者:电气责编

发布最新时分:

2022-10-24

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汽油柴油发电机汽油完完全全持续燃烧后，当负载能力稍重时，正常地后排气的颜色通常为浅黑灰色和浅灰色。柴油发动机在持续运行进程中，会出现白烟、白色烟雾、蓝烟等异常情况，这表明柴油发动机有出现故障状况。

白烟

汽油是很复杂的氮氧化合物，喷入发动机燃烧室内未持续燃烧的汽油受高温，分解成，构成碳黑。后排气时随行燃烧废气一同排出来构成白烟。白烟是发动机燃烧室内作为燃料持续燃烧不完完全全的整体表现。其重点作用外部因素如下所示：

缸套、缸套等磨损严重

缸套、缸套磨损严重后，引发被压缩巨大压力严重不足，使汽缸在被压缩行程安排结束了时，可燃混合气混合在一起的正常地比列变化，使汽油在有氧基本条件下持续燃烧，不会产生积碳。

喷油嘴任务不良影响

喷油嘴不雾化效果或上油，使作为燃料不能够充分地地与汽缸内的空气和天气混合在一起，也不能够充分地持续燃烧。因为喷油嘴任务不良影响引发的排白烟现象发生在柴油发动机中低速正常运转时较较为明显。由于中低速正常运转时汽缸内发动机进气旋流较差，油滴或油束被气流流动冲散的概率增加而且逗留的时分较长，更很容易构成炭黑排出来。

发动机燃烧室型状变化

发动机燃烧室型状的制作品质与质量不完全符合技术方面其要求，使被压缩余缝过大过小以及热火中间位置装错，都会使发动机燃烧室型状变化，进而作用汽油与空气和天气混合在一起品质与质量，使汽油持续燃烧基本条件慢慢变坏。

燃油供应提早角调节不适当

燃油供应提早角过大，汽油过早喷入发动机燃烧室内，因为这时汽缸内巨大压力摄氏度较低，作为燃料不能够起火持续燃烧，当热火下行，汽缸内能达到定巨大压力和摄氏度，易燃可燃混合气持续燃烧。

燃油供应提早角过小，喷入气缸内的汽油过迟，一大部分作为燃料没来得及构成易燃可燃混合气就被分离后或排出来，随燃烧废气排出来的作为燃料受高温，分解成，就构成白烟。

燃油供应负荷过大

燃油供应负荷过大，使步入气缸内的燃油量不断增多，导致油多气少汽油持续燃烧不完完全全。此外，任务超负荷太重、汽油品质与质量粗劣、使用温度过低也会引发后排气冒白烟。

蓝烟

润滑脂步入汽缸，受热不均匀蒸发掉成了蓝色的石油天然气。随燃烧废气一同排出来蓝色的白色烟雾，其重点主要原因为：

空气和天气空气滤清器堵塞，发动机进气不通畅或干粉灭火器的使用方法内油底过高。

汽油中混进润滑脂。

缸套专业对口。

在免疫功能通往汽缸盖曲轴箱一带的汽缸垫焚毁。

缸套、热火、缸套磨损严重。

白色烟雾

柴油发动机在刚起动时时或空调压缩机处于时，排气筒冒白色烟雾，因为柴油发动机汽缸内摄氏度低石油天然气蒸发掉而构成。冬天最为较为明显。若冷机时，排气筒仍冒白色烟雾，则判断分析为柴油发动机出现故障。重点主要原因如下所示：

缸套有裂痕或汽缸垫被损坏，冷却水循环步入汽缸，后排气时构成雾气或水蒸汽。

喷油嘴雾化效果不良影响，有上油现象发生。

燃油供应提早角过小。

汽油中有水分和空气和天气。

高压油泵巨大压力过低或热火、缸套等磨损严重非常严重引发拉伸极限严重不足。

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